q235碳钢b型补强圈-钰薪管道-补强圈

如果是补强圈实在没有办法一定要覆盖，则按标准对覆盖的焊缝100%射线检测，检测合格后安装好补强圈，补强圈会留有个气孔，焊接后可以用气孔充气进行检测所有焊缝，如无漏气则是可以通过的。

各种坡口的适用条件

a型 适用于壳体为内坡口的填角焊结构

b型 适用于壳体为内坡口的局部焊透结构

c型 适用于壳体为外坡口的全焊透结构

d型 适用于壳体为内坡口的全焊透结构

e型 适用于壳体为内坡口的全焊透结构

补强圈结构简单，易于制造，应用广泛。但补强圈与壳体之间存在着一层静止的气隙，传热效果差，致使二者温差与热膨胀差较大，容易引起温差应力。补强圈与壳体相焊时，使此处的刚性变大，对角焊缝的冷却收缩起较大的约束作用，容易在焊缝处造成裂纹。---是高强度钢淬硬性大，对焊接裂纹比较敏感，沧州补强圈，更易开裂。还由于补强圈和壳体或接管金属没有形成一个整体，因而性能差。因此，q235碳钢b型补强圈，对补强圈搭焊结构的使用范围需要---。 补强圈一般与器壁采用搭接结构，材料与器壁相同。补强圈尺寸可参照标准确定，补强圈，也可按等面积补强原则进行计算。当补强圈厚度超过8mm时，一般采用全焊透结构，接管补强圈价格，使其与器壁同时受力，否则不起补强作用。为了焊接方便，开孔补强圈孔径，补强圈可以置于器壁外表面或内表面，或内外表面对称放置，制作加工补强圈，但为了焊接方便，一般是把补强圈放在外面的单面补强。为了检验焊缝的紧密性，补强圈上有一个m10的小螺纹孔。从这里通入压缩空气进行焊缝紧密性试验。补强圈现已标准化。




hg/t 20582(p148)7.1.3规定，当采用压力面积大开孔补强法时，采用补强圈的情况，不论是否有接管（如本标准7.4.1-3、图7.4.1-4和图7.4.1-10）开孔直径d与壳体内径di之比必须满---下条件：d/di≤0.5。补强圈的补强应避免用于壳体平均壁温大于250℃或沿壳壁有较大温度梯度的场合，如确有---超出上述温度要求，则不仅补强圈应与壳体有相同的材料，并应采取措施避免热应力集中。




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